Analiz de sitiyasyon aktyèl la nan pati jesyon akizisyon nan endistri otomobil la

(1) Konparezon nan jesyon pati otomobil
Kit endistri manifakti otomobil Lachin nan ka vrèman vin yon endistri gwo poto ak enfliyans mondyal depann sou devlopman nan endistri a pati otomobil . san yo pa yon fò ak globalman konpetitif pati otomobil sistèm akizisyon, endistri otomobil Lachin nan pral jwenn li difisil a gen yon avantaj entènasyonal konpetitif .
Apre deseni transfòmasyon ak ajisteman, endistri pati otomobil Lachin nan ap deplase nan direksyon pou yon fòm antrepriz modèn nan seri lajè ak entegrasyon . rezèv mache domestik li yo te tou antre nan yon sipli relativman abondan soti nan mank, ak yon ti kantite pwodwi pati yo te ekspòte nan mache etranje .}}}
Sepandan, endistri mondyal pati otomobil la tou rapidman devlope . konpare ak jesyon akizisyon nan pati otomobil nan peyi devlope yo, gen yon gwo espas nan mòd devlopman akizisyon ak lyen kle nan sistèm nan akizisyon nan Pati Otomobil Pati yo kòm 2
1. Konparezon modèl akizisyon ak devlopman pou pati otomobil
Kounye a, gen fondamantalman de akizisyon ak modèl devlopman nan peyi devlope yo nan endistri otomobil la, sètadi modèl Japonè a ak modèl Ewopeyen an ak Ameriken .
(1) Modèl Japonè a ki baze sou koperasyon soutretan
The self-made rate of components in Japanese automobile manufacturing companies is low, averaging only 30%, while the remaining 70% is purchased from component companies. Japanese car manufacturers conduct dynamic evaluations in the early stages of determining car design drawings, based on factors such as component prices, the design and development capabilities of component manufacturers, and long-term improvement capabilities, and select component suppliers Nan premye etap yo byen bonè nan devlopman .
Gen anpil konpayi Japonè otomobil pati ak divès balans . yo nan lòd yo òganize diferan konpayi pati otomobil, konpayi Japonè sitou adopte yon milti-nivo subcontracting sistèm {{2} Koperatif Enterprises . Apre kouch nan tretans, pati yo nan chak nivo nan konpayi pati yo finalman santralize nan manifakti a machin pou asanble final la, fòme yon piramid ki gen fòm milti-nivo entèaktif vètikal, koperasyon ki baze sou divizyon travay ak subcontracting modèl .}
Atravè fòm sa a òganizasyonèl, pi gwo konpayi otomobil yo te fòme pwòp otomobil pati ekipman pou ak sistèm akizisyon ak anpil rezo kolaborasyon, ak otomobil pati antrepriz ka rantre nan rezo yo kolaborasyon nan pi gwo konpayi otomobil pou alontèm ekipman pou ki estab .
(2) modèl Ewopeyen an ak Ameriken ki baze sou mekanis konpetisyon mache
Karakteristik nan modèl Ewopeyen an ak Ameriken an se konpetisyon gratis ak seleksyon selektif . Modèl Ewopeyen an, ki reprezante pa Almay, kenbe yon relasyon kontra endepandan ant konpayi fabrikasyon otomobil ak pati konpayi {{1} Atenn pwòp devlopman yo .
Pratik la tipik nan Etazini yo se fè òf ki baze sou desen detaye, sitou kòmann -nan soti nan manifaktirè eleman miltip ki baze sou pri a òf .
Manifaktirè machin Ewopeyen yo ak Ameriken yo tou depann plis sou ekstèn pati endepandan founisè pou demann yo pou eleman otomobil .
Manifaktirè eleman yo pa sèlman responsab pou trete materyèl fèk ap rantre, men yo dwe pran tout responsablite pou konsepsyon pwodwi, fabrikasyon, enspeksyon, asirans kalite, ekipman pou alè, ak sèvis mache . Nan menm tan an, manifaktirè otomobil yo piti piti diminye sous ekipman pou dirèk ak minimize ki kantite bay faktori ki enplike nan transfè dirèk, yo te fè yo.
Premye nivo sipò faktori yo bay sèvis sistèm nan manifaktirè otomobil nan fòm lan nan asanble olye ke konpozan endividyèl . An menm tan an, yo pataje kèk nan fonksyon yo jesyon administratif nan manifaktirè otomobil, jere ak kowòdone dezyèm - ak twazyèm manifaktirè nivo koperativ .}
(3) Modèl akizisyon ak devlopman nan pati otomobil nan Lachin
Modèl la akizisyon ak ekipman pou nan pati otomobil nan Lachin: okòmansman, faktori a pati, kòm yon manm debaz nan gwoup la otomobil, te vin yon sipòtè tout-posede nan plant la fabrikasyon otomobil al kontre akizisyon a ak pwodiksyon bezwen nan manifaktirè yo otomobil .}
Sa yo dirèkteman afilye antrepriz pwodiksyon jeneralman gen devlopman teknik ak kapasite konsepsyon {{0}
Kounye a, gen plis pase 100 plant manifakti otomobil nan Lachin, men se sèlman yon kèk gen yon pwodiksyon anyèl nan plis pase 100000 machin {{2} Enterprises .
Modèl akizisyon ak ekipman pou pati otomobil nan Lachin se fondamantalman santre otou antrepriz akizisyon otomobil, ak kouch miltip nan pati ekipman pou antrepriz ki antoure yo . Sant la se pwodiksyon otomobil ak akizisyon antrepriz, Ring Dezyèm se Pati Nwayo ak Pwovizyon pou Enterprises, twazyèm bag an
Dezyèmman, antrepriz la fabrikasyon otomobil konplètman kontwole antrepriz la eleman debaz ak jwi kontwòl konplè sou li . antrepriz la fabrikasyon otomobil kontwole espesifikasyon yo nan eleman yo ak acha pwodwi yo mande yo soti nan Component Component Enterprise .}
Nan twazyèm bag la, otomobil antrepriz antrepriz kontwòl ak jere antrepriz eleman zo bwa tèt nan patisipasyon ekite ak kontwole, ak deplwaye aktivite yo pwodiksyon nan antrepriz eleman zo bwa
Nan modèl sa a "depandan" domine pa Pwodwi pou Telefòn otomobil, antrepriz manifakti otomobil dwe gen yon gwo depatman ki responsab pou jesyon an, kontwòl, ak kowòdinasyon nan akizisyon ak ekipman pou {{0} ak entansifye nan konpetisyon, se sistèm sa a nan matche yon sistèm machin sèten ke yo te kase .